kawasaki GPZ750R トップガンカラー

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GPZ750R 　トップガンカラー

年式は1985～1986のG2

走行距離（　　　）になります。

メーターはGPZ1000RXのフルスケールメーターです。

整備内容と交換部品は下記の通りになります。

【交換部品】
ラジエーター、ブレーキ上部メッシュライン

クラッチラインメッシュ化

腰下は純正のクラッチディスクとフリクションプレート新品交換。

カムチェーンテンショナー新品交換。

スターターモーター、オルタネーター、ジャンクションボックス、イグニッションコイルプラグコード、

プラグキャップも交換済み。

イグナイターはGPZ900R用のA-4のフルパワー用に交換

その際に点火時期とバルブタイミング調整しています。

タンク内の錆無し。ヒューエルコック交換済み、ヒューエルホース交換済み。中間にフィルター入り。


【整備内容】
エンジン腰上オーバーホール済（オーバーホール後7000キロ走行）

内容はヘッドガスケット交換、バルブスプリング交換、GPZ900Rカムシャフトに入れ替え

バルブ全取り外してシートカット、バルブ摺合せ、バルブクリアランス調整、バルブステムシール交換

ポート段付き修正と研磨

燃焼室のカーボン除去と加工

キャブレターはGPZ900R用、エアクリーナーボックもGPZ900R用

セッティングは完璧に出ていますので吹け上がり抜群です。

使用オイルはエルフのモトロード１０W-50

外装は全てカワサキ純正です。

今では手に入りにくい純正部品が全てついています。

車検は現在、切れています。

もし、記載漏れがあれば随時更新させて頂きます。


ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願い致します。

引き取りの際は日時はご相談にのります。
よろしくお願いいたします。



（2024年 2月 12日 16時 40分 追加）
ノーマルハンドルもお付け致します。

（2024年 2月 12日 17時 22分 追加）
走行距離の記載漏れがありましたので追記致します。
現在203415kmとなっておりますのでよろしくお願いいたします。

（2024年 2月 14日 1時 20分 追加）
キャブレターのオーバーホールはキースターのオーバーホールキット使用で組み直ししています。

（2024年 2月 14日 21時 25分 追加）
申し訳ございません。
走行距離訂正させて頂きます。

実際のメーター距離

GPZ750Rのメーター距離　41200キロ
37000キロ時にエンジン腰上のオーバーホール
車検取得後、４０００キロ走行後に現在のGPZ1000RXのメーターに交換



バッテリーは5年10月に新品交換

















（2024年 2月 15日 21時 18分 追加）

追加事項です。




初年度登録：昭和59年(1984）8月
雨天未使用でシャッターガレージに保管




















（2024年 2月 15日 21時 23分 追加）
始動動画
https://youtu.be/WLjXP1vclnk?si=JD3ZdXm1QfUb4VxZ

（2024年 2月 18日 16時 29分 追加）
タンク内写真、エキパイ部分の写真更新いたしました。
よろしくお願いいたします。